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雪铁龙将在10月巴黎车展主场发布CXPERIENCE概念车，CXPERIENCE概念车将作为未来品牌的发展方向，设计方面，概念车到处展现不一样的法式风格，与欧洲设计大为不同，车身采用雪铁龙DS车型式的短尾结构，传承了上一代C6的设计，这样设计的好处就是可以做到“短车身长轴距”。
雪铁龙CXPERIENCE概念车前部造型充分吸收了电动的“微型格栅”设计风格，巧妙地将大灯，格栅和LOGO融为一体。视觉效果即夸张又卡通，还有那么点仿生学设计在，总之很独特。
CXPERIENCE概念车采用对开门设计，量产版会有改变。内饰色彩明亮鲜活，大量采用实木装饰，很少有金属材质的使用，世界上独有的单幅式方向盘设计很是经典，却很少有所传承。显示屏幕被安置在中央，同时配有抬头显示。
大号液晶屏很显眼，因为是概念车阶段，除了已经在汽车上应用的科技的跟随性设计外，未见有独门黑科技设计，采用摄像头代替了后视镜，应用了流媒体技术等，这些量产车都可见的配置，在概念车中不值一提！自动驾驶也不再是概念了！
这款概念车将采用插电式混合动力系统，在欧洲越来越严格的排放管控下，没有个混动是没法生存的，在这方面雪铁龙一直具有雄心，此前DS品牌就曾发布过多款混动车型，但投产的至今还没有……
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值一提！自动驾驶也不再是概念了！ 这款概念车将采用插电式混合动力系统，在欧洲越来越严格的排放管控下，没有个混动是没法生存的，在这方面雪铁龙一直具有雄心，此前DS品牌就曾发布过多款混动车型，但投产的至今还没有…… 本文为
【AutoCon御车】原创 雪铁龙将在10月巴黎车展主场发布CXPERIENCE概念车，CXPERIENCE概念车将作为未来品牌的发展方向，设计方面，概念车到处展现不一样的法式风格，与欧洲设计大为不同，车身采用
构，传承了上一代C6的设计，这样设计的好处就是可以做到“短车身长轴距”。 雪铁龙CXPERIENCE概念车前部造型充分吸收了电动的“微型格栅”设计风格，巧妙地将大灯，格栅和LOGO融为一体。视觉效果即夸张又卡通，还有那么点仿生学设计在，总
CXPERIENCE概念车采用对开门设计，量产版会有改变。内饰色彩明亮鲜活，大量采用实木装饰，很少有金属材质的使用，世界上独有的单幅式方向盘设计很是经典，却很少有所传承。显示屏幕被安置在中央，同时配有抬头显示。 大号液晶屏很显眼，因为是概念车